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又一互联网巨头衰退,曾引领二手车市场

开泰货车网:2019-03-06 07:27:48 阅读数:

一、曾经火热的二手车平台

“互联网+”让二手车市场曾经一度火热,从2014年初成立的“人人车”到2015年的“瓜子二手车”,二手车平台的新厂商层出不穷,其中不乏很多小公司。2015年-2017年,是二手车电商高速扩展的时期,无论在电梯、公交车还是在地铁里,都能看到二手车平台的宣传广告,尤其是影帝黄渤和著名演员孙红雷的视频广告最深入人心。

黄渤代言的“人人车”,据说花费了数千万元的广告费,内容主要是:男主角拉长声音高喊“人人车”三个字。孙红雷代言的“瓜子二手车”,主要宣传“没有中间商赚差价,车主多卖钱,买家少花钱”。由于两大影星的广告宣传,老百姓逐渐熟悉了二手车电商平台,很多人也首选这两家平台购买或代售私家车。

二、曾经独领风骚,如今裁员关店

2014年4月份“人人车”成立,基于二手车电商平台,提供客户与客户之间的二手车交易服务(即C2C),这在国内属于首创,后来逐步发展成为涵盖了新车交易、金融服务、二手车售后(如保养)等服务平台,相当于提供二手车综合性服务的厂商。

“人人车”平台同时为卖家和买家提供二手车交易服务,针对卖家:仅上线经过其多项专业检测且无事故记录的二手车;针对买家:提供14天内可退车、一年或2万公里内的核心部件质保服务,由此可见,“人人车”引领了行业变革。

2015年,“人人车”获得了腾讯公司8500万美元的投资;2016年,又获得了腾讯的1.5亿美元的融资;2017年,获得滴滴2亿美元的战略投资。随着外部投资的不断注入,“人人车”的业务规模也在不断壮大:2015年业务覆盖全国29个城市,到2018年业务一度拓展到全国100个城市。在二手车市场,不管是业务广度还是服务理念,“人人车”一度独领风骚。

2018年“人人车”和滴滴开展战略合作,为“滴滴”司机提供二手车服务,进一步提升了“人人车”的市场价值。“滴滴”公司拥有数亿注册量的私家车车主信息,涵盖了专车、快车和私家车等庞大用户群体的司机用户,这对“人人车”的持续发展是个非常好的契机。但随着滴滴公司“顺风车”业务的下线和营收又亏损,导致其对“人人车”的新投资一度搁浅,2018年底开始,“人人车”停止了业务扩张,关闭了武汉、西安等城市的线下实体店,裁掉了很多员工,业务规模缩减。近日,被爆出拖欠了分众传媒近千万元的广告费,由此可见,公司的资金方面显得捉襟见肘。

三、二手车市场是一个巨大的“金矿”

随着经济的发展,人们的生活水平在不断提高,不管是城市还是农村,购买私家车的人们越来越多。在购置了轿车后,车主在用车方面又产生了很多新的服务需求,比如购买车内装饰或配件、定期保养,经常清洗、转让旧车或者更换其他型号的二手车等等,因而,二手车的服务市场是一个巨大的“金矿”。

国内的二手车市场,目前仍然处于成长和调整期,即优胜劣汰,市场规则显得尤为重要。之前,某二手车平台的广告内容 “车主多卖钱,买家少花钱”,本身就是相互矛盾的,车主如果想多卖钱,那么买家肯定得多花钱;买家如果想少花钱,那么车主肯定要少卖钱,因为平台不提供补贴。另外,其所宣传的“没有中间商赚差价”也涉嫌误导消费者,因为平台本身就是最大的中间商:在二手车的交易过程中收取了3%的手续费。

2018年,某二手车平台因在广告中使用“遥遥领先”等不正当竞争用语,被工商局处罚1250万元。对于消费者而言,二手车平台最重要的就是诚信,有消费者曾在网上投诉,其通过二手车平台购买到存在质量问题的二手车。如果一个行业缺乏信用,那整个行业就没有发展前途,二手车也是如此。

四、“互联网+二手车”的未来

“互联网+”结合二手车行业,未来仍然很有前途,但需要很多市场规范,处罚机制也需要及时跟上。不管是O2O(线上、线下相结合),还是B2C(厂商与用户)还是C2C(用户与用户),用户们根本不关心这些互联网新名词,他们只需要有诚信的产品或服务。

“人人车”出现当下的问题也属正常,市场发展到一定阶段,需要相应的战略调整。相信“人人车”未来会不断成长,继续引领二手车市场