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买二手货车为啥要小心再小心?看看这台修复的事故车就知道了

开泰货车网:2019-10-17 16:34:01 阅读数:

有人的地方就有江湖,江湖刀光剑影、尔虞我诈,二手车市场也亦如此。

今年春节期间,电影《流浪地球》火了,里面有一句台词深入人心“道路千万条,安全第一条;行车不规范,亲人两行泪”,我们广大卡友常年奔驰在大江南北,也许对这句台词的理解比谁都更深刻。

所以今天咱不聊行车安全,聊聊二手事故车修复后鉴定案例。

案例

上周,一朋友开辆轻卡运货发生大事故,万幸人没事,劫后余生。

之后车被拉到修理厂修复,车子被撞击的严重,整个驾驶室三分之一严重凹陷变形,保险公司定损员经过残值评定:不更换驾驶室总成,切割驾驶室损坏的两面,其他损坏的配件进行更换。我再见到这车时,已经快完工了。

由于不更换整个驾驶总成或空壳,修理厂只需把车身凹陷部位延原厂焊接处切割,然后再焊接新的部件,焊接好后,磨平、喷漆、打胶。

由于主驾驶那侧撞得最严重,包括车门、A柱、侧围整个切割,我们可以看到左侧车身已经修复好了,但是毕竟是修理厂手工修复,做工粗糙点,此部位长期日晒雨淋,估计会脱漆、生锈、产生裂痕等。

对于切割焊接的修复,车顶是我们买二手商用车时应该重视留意的地方,因为更多时候,我们是根据发现的多方面线索去推断该车是个怎样的车况,事先对该车一无所知。

我们可以看到这车车顶,切割后留下未痊愈的疤痕,时间久了,车身结构的密封性会受到影响。

有些车修复的很精细,车子又经过几个月运输,车身一层灰覆盖,在我们买二手车时,外边很多细节很难发现。

但是有一点是不变的,如果是驾驶室某部位切割再焊接,驾驶室内侧焊接痕迹是抹平不了,更多是内饰板覆盖着,拨开后就很容易发现。这车后围与左侧围是焊接的,从主驾驶座椅后拨开内饰板就一展无遗。

大家可能都知道:汽车车身结构是先经过钢板冲压定型成车身板件,再将车身板件按照工序焊接而成,因此原厂焊接处都有均匀分布的焊点,但是经过后期修复的事故车,或多或少跟原厂有差异,所以我们买二手货车需要仔细观察鉴别,不可马虎。

这车由于撞击更换了左侧车门,车门拿的是副厂件,副厂件和原厂件在用途上本质没区别,但是在工艺、材料、耐用等方面有差异,大家这方面都懂。

副厂车门安装后,关紧车门,贴合度稍微欠佳,门空隙上下不均,其实用手指触摸可以感受到异样,用手敲击车门,声音沉闷无力,给人感受就像敲一层铁皮,买二手车时可以留意些小细节。

总结

一次交通事故,能幸存是用了毕生的运气,切勿报以侥幸,车祸猛如虎,开车在外,交通法则必须谨记于心。

新手买二手车,切不可看了一两篇鉴定车况的文章或视频,认为自己做足了功课,而独自前往买车,二手车车况千差万别,鱼龙混杂。借用诗人陆游一句诗“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”,大家相互学习,一起交流。

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